Звездный разгрузчик (также известный как звездный разгрузочный клапан, вращающийся питатель) является основным вспомогательным оборудованием промышленной пылеуловительной системы, системы транспортировки порошка, в основном отвечает за блокировку выгрузки воздуха, количественную функцию подачи, точность установки, качество ввода в эксплуатацию и герметичность напрямую влияют на стабильность отрицательного давления системы, эффективность разгрузки и энергопотребление. Эта статья с практической точки зрения, подробно расчесывает процесс установки и ввода в эксплуатацию звездного разгрузчика, методы обнаружения герметичности и точки проверки работы, чтобы предоставить техническую ссылку на зарубежные полевые перевозки и обслуживание.

I. Предварительная подготовка к установке и основные требования

Подготовка перед установкой должна учитывать защиту оборудования, адаптацию на месте и безопасность работы, чтобы избежать отклонения от установки или сбоя в работе на более позднем этапе.

(1) Предыдущий осмотр

1. Внешний осмотр оборудования: подтверждение отсутствия транспортного повреждения основной части звездного разгрузчика, отсутствия деформации корпуса, крыльчатки, приводного вала, двигателя и редуктора; Проверьте полноту соединителей (болтов, гаек, прокладок), уплотнителей (сальников, уплотнительных колец) и соответствие стандартам сборки оборудования.

2. Подтверждение пригодности на месте: проверка пространственных размеров, несущей способности места установки, чтобы убедиться, что оборудование соответствует размеру соединения верхней и задней труб, фланцев; Проверьте параметры питания на месте (напряжение, частота) в соответствии с табличкой двигателя, порт соединения не поврежден, окисление.

3. Подготовка инструментов и вспомогательных материалов: Приготовьте крутящий момент гаечный ключ, горизонтометр, пробку, герметик, смазку.

(2) Фундаментальные нормы установки

1. Позиционирование и фиксация: размещение разгрузчика на заданной основе, калибровка уровня оборудования с помощью горизонтометра, чтобы избежать застоя крыльчатки из - за наклона, неравномерная выносливость оси. После завершения калибровки основание крепится расширительным болтом, и момент крепления болта выполняется в соответствии с требованиями руководства по оборудованию, чтобы убедиться, что в эксплуатации нет смещения.

2. Фланцевое соединение: при стыковке верхней и нижней труб с фланцем разгрузчика герметик должен быть равномерно нанесен на фланец, помещен в уплотнительную прокладку, болт симметрично скрещивается, чтобы обеспечить плотное соединение фланца без зазора. Запрещается принудительная стыковка фланцев, чтобы избежать деформации корпуса, влияющей на работу крыльчатки.

3.Установка трансмиссии: если двигатель и редуктор являются раздельными, необходимо откалибровать коаксиальность выходного вала двигателя и входного вала редуктора, радиальное биение 0,1 мм, управление торцевым зазором 2 - 3 мм. При подключении муфты болты должны быть равномерно закреплены в течение всей недели, с защитным экраном, чтобы предотвратить несчастные случаи с безопасностью во время работы.

4. Правила подключения: Подключение линии электропитания по схеме включения двигателя, хорошая обработка заземления, чтобы избежать электростатического накопления или утечки; После завершения проводки вручную поверните муфту, убедитесь, что крыльчатка не застряла, а затем включите электричество, чтобы проверить рулевое управление двигателя.

II. Процесс отладки и ключевые операционные элементы

Отладка осуществляется в два этапа: отладка на холостом ходу и отладка на нагрузке, ядром является проверка работоспособности оборудования, адаптивность параметров, выявление потенциальных неисправностей.

(1) Ввод в эксплуатацию без нагрузки

1.Пустой запуск: включение питания, запуск разгрузочного устройства, работа без нагрузки 30 - 60 минут, наблюдение за эксплуатационным состоянием оборудования. Акцент на проверке: двигатель, редуктор без аномального шума, температура подшипника повышается на 40°C; Крыльчатка работает плавно, без картона, звука удара, сцепление не качается.

2. Регулировка зазора: при возникновении особого шума трения между крыльчаткой и корпусом после остановки измерить радиальный и торцевой зазор между крыльчаткой и корпусом с помощью измерительной линейки. Если зазор слишком мал, расстегните болт основания и подстройте положение устройства; Слишком большой зазор может повлиять на герметичность и требует замены крыльчатки или корпуса.

3. Проверка смазки: во время эксплуатации наблюдайте уровень смазки редуктора, убедитесь, что уровень масла находится между верхним и нижним пределами маркера, без утечки; Конец подшипника регулярно заправляется смазкой, каждая заправка должна заполнять полость подшипника 1 / 2 - 2 / 3, чтобы избежать чрезмерной смазки, приводящей к чрезмерному повышению температуры.

(2) Отладка нагрузки

1. Постепенная загрузка: после сдачи в эксплуатацию без нагрузки включите систему транспортировки порошка или пылеулавливания вверх по течению, постепенно увеличивайте объем выгрузки, чтобы избежать мгновенной работы на полной нагрузке. Во время загрузки отслеживайте изменения тока двигателя, чтобы убедиться, что ток стабилен в номинальном диапазоне тока, без перегрузки.

2. Проверка эффективности разгрузки: в соответствии с требованиями условий, измерение количества выгрузки на единицу времени, по сравнению с номинальным количеством разгрузки оборудования, отклонение контролируется в пределах ±5%. Если объем выгрузки недостаточен, проверьте, загружается ли крыльчатка, закупоривается ли входная труба, или отрегулируйте скорость оборудования; В случае избыточной разгрузки необходимо оптимизировать управление подачей или регулировать скорость вращения.

3. Проверка соответствия системы: при работе нагрузки наблюдайте устойчивость давления при давлении в пылеуловителе или бункере вверх по течению, без заметных колебаний давления, что указывает на нормальную функцию блокировки воздуха разгрузчика и не влияет на общую работу системы.

III. Методы проверки герметичности и меры по оптимизации

Герметичность звездного разгрузчика напрямую связана с эффектом блокировки ветра - отказ уплотнения может привести к проникновению внешнего воздуха в систему, снижению эффективности пыли, увеличению потребления энергии, а также может произойти утечка пыли, загрязняющей окружающую среду. Проверка герметичности должна быть направлена на три основные части уплотнения на конце вала, фланцевое уплотнение и зазор между крыльчатками.

(1) Обнаружение герметичных участков

1. Проверка фланцевого уплотнения: во время работы нагрузки фланцевое соединение смазывается детектором дыма или мыльной водой, чтобы увидеть, есть ли проникновение дыма или образование пузырьков, без видимой утечки считается приемлемым. В случае утечки крепежный болт после остановки, если утечка все еще происходит, заменяет уплотнительную прокладку и повторно наносит герметик.

2.Обнаружение уплотнения на конце оси: конец оси является динамическим уплотнением и является точкой высокой утечки. Во время работы наблюдайте, есть ли пыль на конце оси, или используйте белую бумагу, чтобы приблизиться к концу оси, без пыли, прикрепленной, чтобы быть квалифицированным. Обычная форма уплотнения на конце вала - уплотнение наполнителя или механическое уплотнение, которое требует целенаправленной проверки:

(1) уплотнение наполнителя: если утечка мала, болт крышки наполнителя может быть равномерно затянут; Если утечка большая, необходимо заменить наполнитель.

(2) Механическое уплотнение: в случае утечки, в основном, износ уплотнительной поверхности, деформация или старение уплотнительного кольца, необходимо разобрать конец вала, заменить механический уплотнительный компонент, при установке обеспечить конфиденциальность чистоты обложки, отсутствие примесей, плотное прилегание.

3. Проверка герметичности зазора крыльчатки: слишком большой зазор между крыльчаткой и корпусом может легко привести к отказу запирающего ветра, который может быть проверен с помощью теста на отрицательное давление: закрыть входное отверстие разгрузчика, открыть систему вверх по течению, чтобы сформировать отрицательное давление - 500Па внутри, после закрытия системы, наблюдать скорость затухания отрицательного давления, затухание 100 Па в течение 5 минут является квалифицированным. Если затухание происходит слишком быстро, необходимо отрегулировать зазор крыльчатки или заменить изношенные детали.

(2) Меры по оптимизации герметичности

1. Режим работы подходит для уплотнения: режим высокотемпературной, коррозионной пыли, необходимо выбрать уплотнение из высокотемпературного, коррозионно - стойкого материала, чтобы избежать отказа уплотнения от старения; Легковоспламеняющиеся и взрывоопасные условия пыли, уплотнения должны обладать антистатическими свойствами, в то же время усиливая уплотнение на конце вала, чтобы предотвратить утечку пыли, вызывающую риск безопасности.

2. Периодическое обслуживание герметичных частей: Установка стендовых счетов обслуживания уплотнений, проверка герметичности наполнителя каждые 3 - 6 месяцев, проверка механического уплотнения каждые 6 - 12 месяцев, своевременная замена стареющих и изношенных деталей; При каждом ремонте останова очистите герметичную поверхность и нанесите специальную смазку для повышения эффекта уплотнения.

IV. Эксплуатационные проверки и выявление неисправностей

Ежедневные проверки работы должны выполняться регулярно, своевременно обнаруживать аномалии и обрабатывать, продлевать срок службы оборудования, чтобы избежать остановки системы. Инспекции подразделяются на ежедневные инспекции и регулярные комплексные проверки.

(1) Точки ежедневного осмотра (1 - 2 раза в день)

1. Эксплуатационное состояние: наблюдение за тем, работает ли оборудование плавно, без катона, удара, гетерошума; Электрический двигатель, редуктор поднимает температуру нормально, нет явления горячей руки.

2. Состояние уплотнения: Проверьте, есть ли утечка пыли в конце вала, фланец, без утечки, чтобы быть квалифицированным.

3.Смазочное состояние: редуктор без утечки масла, уровень масла в норме; Конец подшипника не имеет сухого шлифования с особым шумом, достаточно смазки.

4.Электрическая система: электрический ток двигателя стабилен, соединительные клеммы не нагреваются, ослабевают, преобразователь работает нормально (преобразователь частоты).

(2) Периодические всеобъемлющие проверки (1 раз в месяц)

1. Механические части: снятие защитного кожуха муфты, проверка крепления и износа болтов муфты; Измерять зазор между крыльчаткой и корпусом, находится ли он в стандартном диапазоне; Проверьте износ подшипника, поверните без катона, гетерошум, иначе замените подшипник.

2. трансмиссия система: проверить качество масла редуктора, если цвет масла темный, есть примеси, необходимо своевременно заменить; Подшипники двигателя заправляются смазкой, крепежные болты.

3. Компоненты уплотнения: всесторонняя проверка уплотнения конца вала, фланцевого уплотнения, замена стареющего уплотнения, повторное нанесение герметика.

(3) Выявление и устранение общих неисправностей

1. Функциональный катон, гетерошум: причина в основном заключается в накоплении крыльчатки, износе подшипника, трении между крыльчаткой и корпусом. Обработка: остановка для очистки наконечника крыльчатки; Проверьте подшипники, износ заменяется; Регулируйте зазор крыльчатки и устраняйте трение.

2.Перегрузка двигателя: Причины включают в себя чрезмерную разгрузку, защемление крыльчатки, неисправность двигателя. Обработка: уменьшение выгрузки, очистка защемления крыльчатки; Проверьте обмотку двигателя, подшипник, чтобы устранить неисправность самого двигателя.

3.Отказ герметичности, утечка пыли: локализация места утечки в соответствии с предыдущим методом обнаружения герметичности, крепление болта, замена уплотнения или регулировка зазора крыльчатки.

4.Снижение эффективности разгрузки: причины включают износ крыльчатки, засорение входной трубы, аномальные скорости вращения. Обработка: замена изношенных лопастей; Очистка входных труб; Проверьте скорость преобразователя частоты или двигателя и отрегулируйте ее до номинальной скорости.

V. Меры предосторожности при безопасной эксплуатации

1.При установке, вводе в эксплуатацию, капитальном ремонте необходимо отключить питание, подвесить маркировку « Запрещенное выключение», чтобы избежать случайного запуска, вызывающего аварию безопасности.

2.Во время работы с нагрузкой запрещается снимать защитный кожух, прикасаться к вращающимся частям (сцепления, крыльчатки), чтобы предотвратить механическое повреждение.

3.Легковоспламеняющиеся и взрывоопасные условия пыли, оборудование должно быть сделано антистатическое заземление, регулярно проверять сопротивление заземления, чтобы избежать электростатического накопления, вызывающего взрыв.

4.В условиях высокой температуры, после охлаждения оборудования до нормальной температуры, прежде чем проводить ремонт, чтобы предотвратить ожоги.

Установка и отладка звездного разгрузчика, контроль герметичности и проверка работы, ядро заключается в « стандартизированной эксплуатации, точной адаптации, регулярном обслуживании». Необходимо в сочетании с конкретными условиями работы (температура, пылевые свойства, объем разгрузки) оптимизировать программу установки и уплотнения, создать механизм проверки и обслуживания нормализации, может не только обеспечить стабильную работу оборудования, но и повысить общую эффективность системы, снизить затраты на транспортировку и обслуживание. В практической работе необходимо строго соблюдать требования Руководства по оборудованию, в соответствии с особыми потребностями различных условий работы за рубежом, гибко корректировать точки работы, чтобы обеспечить совместимость и безопасность оборудования.